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8人520快艇 5.2米长玻璃钢资料

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  • 当时价格: ¥33800.00/架
  • 发货地: 广东 广州
  • 阅读次数:11041
  • 发布日期:2019-11-17
  • 发布即时询单

产品概况

悉数类型均经过:CE认证。

 

一:首要技术参数

主尺度(米)长*宽*型深:5.20*1.76*0.75

乘员(人):8

配机(HP):40~85

航速(Km/h):40~60

航区:内河B级

软蓬可选色彩:

二:装备

序号 

项目 

标准类型 

单位 

数量 

金额 

一 

玻璃钢工程 

520船体敞口 

艘 

 

二 

装修工程 

 

 

 

 

座椅 

中空塑料 

座 

 

地板 

FRP防滑 

套 

 

舱板

FRP

1

 

4

护舷材

高弹橡胶

1

 

5

挡风玻璃

≥5mm

1

 

6

挡风框

铝合金

1

 

7

船首栏杆扶手

不锈钢

1

 

8

U型吊环

不锈钢

3

 

轮机工程

 

 

 

 

1

主机

 40~85HP

 

选配件

 

2

蓄电池

12V, 60Ah

 

选配件

 

3

水泵

TALOW-1000

 

选配件

 

玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料,俗称FRP(Fiber Reinforced Plastics),即纤维增强复合塑料。依据选用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料(GFRP),碳纤维增强复合塑料(CFRP),硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强资料,以合成树脂作基体资料的一种复合资料。纤维增强复合资料是由增强纤维和基体组成。纤维(或晶须)的直径很小,一般在10μm以下,缺点较少又较小,开裂应变约为千分之三十以内,是脆性资料,易损害、开裂和遭到腐蚀。基体相对于纤维来说,强度、模量都要低许多,但能够饱尝住大的应变,往往具有粘弹性和弹塑性,是耐性资料。

  

  

复合资料的概念是指一种资料不能满意运用要求,需要由两种或两种以上的资料复合在一起,组成另一种能满意人们要求的资料,即复合资料。例如,单一种玻璃纤维,尽管强度很高,但纤维间是松懈的,只能接受拉力,不能接受曲折、剪切和压应力,还不易做成固定的几许形状,是松软体。假如用合成树脂把它们粘合在一起,能够做成各种具有固定形状的坚固制品,既能接受拉应力,又可接受曲折、紧缩和剪切应力。这就组成了玻璃纤维增强的塑料基复合资料。因为其强度相当于钢材,又含有玻璃组分,也具有玻璃那样的色泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等功能,象玻璃那样,前史上形成了这个通俗易懂的称号“玻璃钢”,这个名词是由原国家建筑资料工业部部长赖际发同志于1958 年提出的,由建材体系扩至全国,现在还普遍地选用着。由此可见,玻璃钢的意义便是指玻璃纤维作增强资料、合成树脂作粘结剂的增强塑料,国外称玻璃纤维增强塑料。跟着我国玻璃钢作业的开展,作为塑料基的增强资料,已由玻璃纤维扩大到碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维和碳化硅纤维等,无疑地,这些新式纤维制成的增强塑料,是一些高功能的纤维增强复合资料,再用玻璃钢这个俗称就无法归纳了。考虑到前史的由来和开展,一般选用玻璃钢复合资料,这样一个称号就较全面了。

 

 KT-520快艇

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运费的问题:
 咱们发货一般都和专线卡车协作,该种卡车一般都是一路再接再励赶过去,和
一般物流公司不同(比方德邦、新邦、佳吉)不同,德邦、新邦要求此类玻璃钢产品都必须打木框他们才敢接受,打木框的本钱是十分高的,一般一条3.6米长的船要花费¥500左右,或许您觉得有点夸大,但咱们的确和该类物流公司谈过,他们要求很严,打木框费用便是要去到这么高(人家怎会抛弃这类挣钱的时机),咱们选择专线物流协作的优势在于,榜首、他们是专线机动速度很快,直接是单线开过去,不同于德邦、新邦一类物流经过一个城市中转到别的一个城市的网点一路转过去,这样每经手一批新的物流人员,货品被损坏的概率就提高了一分,真的让人很纠结,并且每个物流人员的本质又不会都那么好;第二、和专线物流协作他们不会强制打木框,省下了一笔不小的开支。

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