接连三年征战达喀尔拉力赛 宝沃轿车厉害了！

 假如您是一位车迷，必定对达喀尔拉力赛不会生疏；就算不是车迷，也一定会听说过这项赛事。它是全球最负盛名的专业越野拉力赛之一，因路程长、条件艰苦、风险系数高级特征，而被称为勇敢者的游戏，一起也是对参赛车辆功用和车手技能的艰巨检测。

勇于参与达喀尔拉力赛的轿车品牌，只具有勇气和胆量是远远不够的，还需要有着足够的技能储备做为背书，才可以接受住这个难度系数极高的竞赛。近来，笔者看到了一条颇感震动的新闻：宝沃轿车正式宣告签约冠军车手纳尼·罗马（Joan Roma Cararach），出征在沙特阿拉伯举行的2020达喀尔拉力赛。我很敬服宝沃轿车的勇气，可心中又不由有些忧虑，宝沃的产品的确有着不错的本质和质量，但去参与达喀尔，能行吗？

经过进一步了解，本来这现已是宝沃轿车继2018年阿根廷达喀尔、2019年智利达喀尔之后，接连第三年征战此项世界尖端轿车赛事。2018年初次参与达喀尔的宝沃轿车，便在首赛段收成赛段第三名的好成果。要知道，在达喀尔的赛场上，可以顺畅完赛便是一种成功了。这个开门红，不光让世人见证了宝沃轿车再次回归世界赛场，更让广阔车迷领会了宝沃轿车的热情与魅力。

仔细的朋友或许现已发现了，在上文中我用了“再次”这个词，阐明宝沃轿车之前就参与过轿车竞赛。或许您还不太了解，宝沃品牌早在1919年就现已在德国建立，在上世纪50年代的光辉时期，曾是德国第三大轿车出产制造商。

在其时，宝沃也参与过不少赛事活动，并取得过不错的成果。其间让人形象最为深入的是1950至1958年间，其在闻名的勒芒24小时耐力赛、纽博格林1000公里大赛等多项世界尖端轿车赛事中都取得了骄人成果，先后打破51项世界纪录。

有人会说“好汉不提当年勇”，何况宝沃现已沉睡了多年，现在复苏的它还能具有“宿世的回忆”吗？面临种种质疑，宝沃挑选用实践行动进行反击，无声却有力。2019 China GT赛场上，宝沃以安全保证车、裁判车等身份融入其间，虽未奔驰赛场，却以超卓的体现保证赛事正常进行。

不久前，宝沃轿车还在北京、西安举行了“直通达喀尔”越野场所应战赛，经过与车友的实践互动体会来感触赛场上的探险气氛，不只带来了安全牢靠的车辆，一起也激起出了参赛者积极向上的应战精力，该活动还在全国各地持续打开中，本周五将落地成都。这难道不是一个百年品牌应该有的气量吗？

更值得一提的是，作为第三次征战达喀尔拉力赛的轿车品牌，宝沃轿车此次将全程运用自家产品， 除参赛的宝沃DKR赛车以外，就连保证车也用上了宝沃BX7系列中的TS车型。这一行为不只展现出宝沃轿车具有肯定牢靠的产品核心技能（参赛改装车辆必须在各个技能等层面都契合赛委会的严厉规范，若非外力支撑，极难到达赛会规矩规范。），一起还突显出宝沃品牌不断打破的向上精力与不灭毅力。

达喀尔拉力赛创始人泽利·萨宾曾说过：“关于参与的人来说，这是一项应战；关于没参与的人来说，这是一个愿望。”宝沃轿车用无畏应战来完结自己的愿望，让人动容。这是一种情绪、一种境地、一种生计方法和永不停步的探险精力。